{"id":2499,"date":"2026-08-28T22:07:05","date_gmt":"2026-08-28T14:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/rcdronego.com\/?p=2499"},"modified":"2026-08-28T22:11:18","modified_gmt":"2026-08-28T14:11:18","slug":"why-wont-my-drone-take-off","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcdronego.com\/de\/why-wont-my-drone-take-off\/","title":{"rendered":"Warum startet meine Drohne nicht? Ein Anf\u00e4nger-Fehlerbehebungsleitfaden"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Ihre Drohne nicht abhebt, ist die erste n\u00fctzliche Frage nicht \u201cWas soll ich zur\u00fccksetzen?\u201d, sondern \u201cWo stoppt die Startsequenz?\u201d. Eine Drohne ohne Lichter hat ein anderes Problem als eine, die sich einschaltet, aber ihre Motoren nicht startet. Eine Drohne, deren vier Propeller sich drehen, ohne zu heben, hat einen dritten Fehlerpfad betreten, und eine, die sofort zu einer Ecke kippt, braucht das Gas zu k\u00fcrzen \u2013 nicht mehr Gas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unser technisches Team trennt diese Symptome, bevor es Einstellungen \u00e4ndert. Das sch\u00fctzt das Flugger\u00e4t vor wiederholten fehlgeschlagenen Starts und verhindert, dass ein Propeller-, Batterie- oder Motorproblem hinter zuf\u00e4lligen Kalibrierungsversuchen verborgen bleibt. Beginnen Sie mit der Zeile unten, die dem entspricht, was Sie tats\u00e4chlich sehen k\u00f6nnen, und f\u00fchren Sie dann jede physische Inspektion bei ausgeschaltetem Flugger\u00e4t und \u2013 wenn es das Design erlaubt \u2013 entfernter Batterie durch.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sofort anhalten:<\/strong> Setzen Sie einen Starttest nicht fort, wenn die Batterie geschwollen, ungew\u00f6hnlich hei\u00df, undicht, rauchend oder mit ungew\u00f6hnlichem Geruch ist; wenn ein Propeller gerissen ist; wenn ein Motor sich nicht frei drehen l\u00e4sst; oder wenn das Flugger\u00e4t sichtbare strukturelle Sch\u00e4den aufweist.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"name-the-exact-symptom\" class=\"wp-block-heading\">Benennen Sie das genaue Symptom<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEs fliegt nicht\u201d verbirgt mehrere verschiedene Fehler. Beobachten Sie einen normalen Startversuch aus sicherer Position. Halten Sie das Flugger\u00e4t nicht fest, bringen Sie Ihr Gesicht nicht in seine N\u00e4he und halten Sie es nicht zur\u00fcck, w\u00e4hrend Sie Gas geben. Notieren Sie, was passiert, bevor Sie es ausschalten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Was Sie beobachten<\/th><th>Erster Diagnosezweig<\/th><th>Sofortige Ma\u00dfnahme<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Keine Lichter am Flugger\u00e4t oder Startton<\/td><td>Ein-\/Aus-Taste, Ladezustand, Batteriesitz, Batteriezustand<\/td><td>Stoppen Sie den Versuch und \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Strompfad<\/td><\/tr><tr><td>Flugger\u00e4t schaltet sich ein, aber kein Motor startet<\/td><td>Controller-Kopplung, Startbefehl, Bereitschaftswarnung, modellspezifische Flugsperre<\/td><td>Lesen Sie die Statusanzeige, bevor Sie Einstellungen \u00e4ndern<\/td><\/tr><tr><td>Motoren starten, stoppen dann, oder das Flugger\u00e4t startet neu<\/td><td>Batteriespannungsabfall, lose Stromverbindung oder modellspezifische Sicherheitsabschaltung<\/td><td>Stoppen Sie wiederholte Gastests und \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Strompfad<\/td><\/tr><tr><td>Ein Motor zuckt, startet sp\u00e4t oder bleibt still<\/td><td>Hindernis, besch\u00e4digter Propeller oder Motor, elektrischer Fehler<\/td><td>Ausschalten; keinen Startversuch unternehmen<\/td><\/tr><tr><td>Alle Motoren drehen, aber das Flugger\u00e4t bleibt am Boden<\/td><td>Propellerposition, Propellerausrichtung, lockerndes Befestigungselement, unzureichender symmetrischer Schub<\/td><td>Gas reduzieren, ausschalten und die Propeller mit dem Modellbild vergleichen<\/td><\/tr><tr><td>Eine Seite hebt sich und das Flugger\u00e4t kippt oder \u00fcberschl\u00e4gt sich<\/td><td>Falsche Propellerkombination, besch\u00e4digter Propeller oder Motor, Arm- oder Rahmenproblem, schlechte Startfl\u00e4che<\/td><td>Sofort Gas wegnehmen<\/td><\/tr><tr><td>Das Flugger\u00e4t hebt ab, gleitet dann oder driftet<\/td><td>Positionshaltung, Wind, optischer Fluss, Controller-Eingabe<\/td><td>Landen; fahren Sie fort mit der <a href=\"\/de\/why-does-my-drone-drift\/\">Drone-Drift-Diagnose<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese erste Trennung ist wichtig, weil ein drehender Motor ein Beweis f\u00fcr elektrische Aktivit\u00e4t ist, nicht f\u00fcr korrekten Auftrieb. Ebenso beweist ein Live-Kamerabild, dass eine Form von Videoverbindung besteht; es beweist nicht immer, dass der Flugcontroller Steuerbefehle empf\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n<p><!-- IMAGE PLACEHOLDER 1: Real RCDronego four-frame symptom sequence showing powered off, powered\/no motor start, all motors turning\/no lift, and one-corner tip. Use a controlled setup and a real model; do not stage a full-power flip. --><\/p>\n\n\n<h2 id=\"three-gates-before-stable-flight\" class=\"wp-block-heading\">Drei Tore vor stabilem Flug<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-1024x576.webp\" alt=\"Drei Diagnose-Gates, bevor eine Drohne sicher abheben kann\" class=\"wp-image-2502\" srcset=\"https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-1024x576.webp 1024w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-300x169.webp 300w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-768x432.webp 768w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-1536x864.webp 1536w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-18x10.webp 18w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-500x281.webp 500w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram-599x337.webp 599w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-takeoff-three-gates-diagram.webp 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustratives Diagnosediagramm, das die Bereitschafts-, Schub- und Stabilit\u00e4tspr\u00fcfungen vor dem Start zeigt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus produkttechnischer Sicht durchl\u00e4uft der Start drei Tore. Sie getrennt zu halten ist n\u00fctzlicher, als Kalibrierung als universellen Reset zu behandeln.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bereitschaftstor:<\/strong> Das Flugger\u00e4t hat nutzbare Energie, empf\u00e4ngt einen g\u00fcltigen Steuerbefehl und hat keinen modellspezifischen Zustand, der den Motorstart verhindert.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schubtor:<\/strong> Jedes Motor-Propeller-Paar erzeugt den beabsichtigten Luftstrom in der richtigen Richtung, mit ausreichend symmetrischem Schub, um das Flugger\u00e4t zu heben.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stabilit\u00e4tstor:<\/strong> Der Flugcontroller, die Tr\u00e4gheitssensoren und jedes unterst\u00fctzte GPS- oder nach unten gerichtete Positionierungssystem helfen, Neigung und Position zu steuern, w\u00e4hrend das Flugger\u00e4t den Boden verl\u00e4sst.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine GPS-Warnung kann die Bereitschafts- oder Stabilit\u00e4tsstufe bei einigen Modellen beeinflussen, aber GPS erzeugt keinen Auftrieb. Ein Kalibrierungsbefehl kann einen umgedrehten Propeller nicht korrigieren. Ein voller Akku kann einen blockierten Motor nicht ausgleichen. Diagnostizieren Sie die erste Stufe, die fehlschl\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"no-lights-sound-or-response\" class=\"wp-block-heading\">Keine Lichter, kein Ton oder keine Reaktion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beginnen Sie mit dem genauen Einschaltvorgang im Modellhandbuch. Verbraucherdrohnen verwenden nicht alle dieselbe Tastenaktion. Einige erfordern einen kurzen Druck gefolgt von einem l\u00e4ngeren Druck; andere verwenden einen Schalter oder eine andere Reihenfolge. Wiederholtes Dr\u00fccken von Tasten aus einem Tutorial f\u00fcr ein anderes Flugger\u00e4t kann ein normales Ger\u00e4t wie nicht reagierend erscheinen lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stellen Sie bei ausgeschaltetem Flugger\u00e4t sicher, dass der richtige Akku mit dem angegebenen Ladeger\u00e4t geladen und vollst\u00e4ndig im Flugger\u00e4t eingesetzt ist. Ein Akku kann installiert aussehen, w\u00e4hrend seine Verriegelung oder sein Stecker nicht die Endposition erreicht hat. Erzwingen Sie es nicht. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Akkufach und die Kontakte visuell auf Verunreinigungen, verbogene Teile, Feuchtigkeit, Verf\u00e4rbungen oder Hitzesch\u00e4den. \u00dcberbr\u00fccken Sie niemals Kontakte mit Metall und verwenden Sie keine fl\u00fcssigen Reinigungsmittel in einem eingeschalteten Flugger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein neuer Akku oder einer, der \u00fcber einen langen Zeitraum gelagert wurde, kann ein modellspezifisches Lagerungs- oder Niedrigenergieverhalten aufweisen. Verwenden Sie nur das Aktivierungs- oder Ladeverfahren in seiner Dokumentation. Befolgen Sie keine improvisierten \u201cAufwach\u201d-Methoden, die das Ladeger\u00e4t oder die Akkuschutzschaltung umgehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn der Akku sich ausdehnt, \u00fcberhitzt, raucht oder brennt, behandeln Sie dies als Batteriesicherheitsereignis und nicht als Startproblem. Die FAA identifiziert \u00dcberhitzung und Ausdehnung als Warnzeichen f\u00fcr Lithiumbatterien in ihrer <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/hazmat\/packsafe\/lithium-batteries\">PackSafe-Lithiumbatterie-Richtlinie<\/a>. Laden, durchstechen, komprimieren oder installieren Sie einen sichtbar besch\u00e4digten Akku nicht erneut; befolgen Sie die Handhabungs- und Entsorgungsanweisungen des Batterieherstellers.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"powered-on-motors-still-locked\" class=\"wp-block-heading\">Eingeschaltet, Motoren noch verriegelt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn die Flugzeugbeleuchtung und der Bildschirm aktiv sind, die Motoren aber nicht starten, entfernen Sie sich von den Propellern und lesen Sie die Statusinformationen. Der Flugcontroller wartet m\u00f6glicherweise auf eine g\u00fcltige Controller-Verbindung, den dokumentierten Arming-Befehl, eine abgeschlossene Initialisierung, ausreichende Batterie oder einen anderen modellspezifischen Bereitschaftszustand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beginnen Sie nicht damit, alles neu zu kalibrieren. Erfassen Sie zuerst das genaue LED-Muster, die gesprochene Warnung, das Symbol oder den Fehlertext. \u201cRotes Licht\u201d ist weniger n\u00fctzlich als \u201czwei rote Blitze pro Sekunde nach dem Pairing\u201d. \u201cGPS-Fehler\u201d ist weniger n\u00fctzlich als die genaue angezeigte Meldung. Diese Details identifizieren die fehlgeschlagene Stufe, ohne neue Variablen einzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie als N\u00e4chstes die Start- und Pairing-Reihenfolge im Handbuch. Je nach Design muss der Controller m\u00f6glicherweise vor dem Flugzeug eingeschaltet werden, der Gashebel muss m\u00f6glicherweise auf der niedrigsten Position sein, oder nach dem Austausch eines Controllers kann eine Pairing-Aktion erforderlich sein. Kopieren Sie keine Stick-Kombination von einem unabh\u00e4ngigen Modell. \u00c4hnlich aussehende Fernbedienungen k\u00f6nnen unterschiedliche Arming-Logik verwenden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einige GPS-Drohnen oder Anf\u00e4ngermodi k\u00f6nnen den Start verhindern, bis der erforderliche Navigationsstatus verf\u00fcgbar ist. Andere Drohnen k\u00f6nnen ohne GPS starten und auf optischen Fluss, Lagestabilisierung oder direkte Pilotensteuerung angewiesen sein. Wenn Ihr Modell vor dem Start schwaches GPS meldet, warten Sie in einem offenen Bereich und befolgen Sie das Handbuch. Wenn GPS nach dem Start der Drohne unzuverl\u00e4ssig wird, ist das eine andere Aufgabe, die in unserem Leitfaden zu <a href=\"\/de\/what-happens-if-a-drone-loses-gps-signal\/\">was passiert, wenn eine Drohne GPS verliert<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"video-is-not-proof-of-control\" class=\"wp-block-heading\">Video ist kein Beweis f\u00fcr Kontrolle<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Anf\u00e4nger sieht m\u00f6glicherweise den Kamera-Feed und nimmt an, dass die Drohne vollst\u00e4ndig verbunden ist. Diese Schlussfolgerung ist nicht immer g\u00fcltig. Das Flugzeug kann getrennte Pfade f\u00fcr Flugbefehle, Live-Video, App-Daten und Satellitenpositionierung haben. Welche Pfade getrennt sind, h\u00e4ngt vom Modell ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Beispiel kann ein Telefon mit dem Wi-Fi-Video-Feed der Drohne verbunden sein, w\u00e4hrend ein Handheld-Controller nicht gekoppelt ist. Ein Bildschirm-Controller kann normal booten, w\u00e4hrend er immer noch keine Flugzeugverbindung anzeigt. Umgekehrt kann der Controller das Flugzeug bedienen, w\u00e4hrend das Telefon oder die Live-Ansicht fehlgeschlagen ist. Suchen Sie nach dem modellspezifischen Flugzeug-Verbindungs- oder Steuerlink-Indikator, nicht nur nach einem hellen Bildschirm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn die Controller-Verbindung fehlt, testen Sie den Motorstart nicht wiederholt. Schalten Sie in der im Handbuch angegebenen Reihenfolge ab, \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Controller-Ladung und die Antennenposition, entfernen Sie naheliegende St\u00f6rquellen, wo praktikabel, und wiederholen Sie das dokumentierte Pairing-Verfahren einmal. Wenn das Pairing weiterhin fehlschl\u00e4gt, bewahren Sie die Fehlermeldung f\u00fcr den Support auf, anstatt unabh\u00e4ngige Flugeinstellungen zur\u00fcckzusetzen.<\/p>\n\n\n<p><!-- IMAGE PLACEHOLDER 2: Real controller or app screenshot from the selected RCDronego model showing the difference between video available and aircraft\/control link ready. Hide Wi-Fi names, account details, coordinates, serial numbers, and customer information. --><\/p>\n\n\n<h2 id=\"motors-spin-but-there-is-no-lift\" class=\"wp-block-heading\">Motoren drehen, aber es gibt keinen Auftrieb<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erh\u00f6hen Sie nicht weiterhin das Gas. Vier rotierende Propeller k\u00f6nnen dennoch den falschen Schub erzeugen. Propeller mit fester Steigung h\u00e4ngen von der Blattorientierung, der Motordrehrichtung und der Einbauposition ab, die als ein System zusammenwirken. Die Bl\u00e4tter m\u00fcssen die Luft in die vom Flugzeugdesign beabsichtigte Richtung beschleunigen, und die Paare im und gegen den Uhrzeigersinn m\u00fcssen sich an ihren zugewiesenen Positionen befinden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hersteller kennzeichnen die Paare auf unterschiedliche Weise: A\/B, 1\/2, Pfeile im\/gegen den Uhrzeigersinn, erhabene Markierungen, farbige Ringe oder ein anderes Diagramm. Einige Propeller haben auch eine definierte Oberseite. Gehen Sie nicht davon aus, dass zwei Bl\u00e4tter mit demselben Durchmesser austauschbar sind. Vergleichen Sie jeden installierten Propeller mit dem Diagramm f\u00fcr genau dieses Modell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist besonders wichtig nach dem Auspacken, dem Austausch von Propellern oder Reparaturen. Ein Propeller am falschen Motor kann sich reibungslos drehen und dennoch nicht den erwarteten Aufw\u00e4rtsschub liefern. Ein verkehrt herum installiertes Blatt kann Luft bewegen, aber im falschen Winkel arbeiten. Eine lose Nabe oder ein falsches Befestigungselement kann dazu f\u00fchren, dass sich der Motor dreht, ohne seine volle Drehzahl auf den Propeller zu \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei ausgeschaltetem Strom pr\u00fcfen Sie auf ein verbogenes Blatt, abgesplitterte Kanten, gerissene Nabe, loses Befestigungselement, Verpackungsmaterial, Gras, Haare oder einen Propellerschutz, der den Blattweg ber\u00fchrt. Verwenden Sie nur den f\u00fcr das Modell angegebenen Propellertyp, das Befestigungselement und den Schutz. Formen Sie einen verbogenen Propeller nicht von Hand um und fliegen Sie ihn dann. Kleine Geometrie\u00e4nderungen k\u00f6nnen bei Betriebsdrehzahl ungleichen Schub und Vibrationen erzeugen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-1024x576.webp\" alt=\"Diagramm, das den ausgewogenen Drohnenschub mit einer schwachen Ecke vergleicht, die beim Abheben ein Kippen verursacht\" class=\"wp-image-2503\" srcset=\"https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-1024x576.webp 1024w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-300x169.webp 300w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-768x432.webp 768w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-1536x864.webp 1536w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-18x10.webp 18w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-500x281.webp 500w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram-599x337.webp 599w, https:\/\/rcdronego.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drone-motor-thrust-balance-diagram.webp 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Veranschaulichender Vergleich von ausgewogenem Schub und einer schwachen Motor-Propeller-Ecke, die eine Drohne kippen lassen kann.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p><!-- IMAGE PLACEHOLDER 3: Top-down real photo of one RCDronego model with each motor and matching A\/B or CW\/CCW propeller mark labeled. Photograph the actual markings; do not add markings that are not present on the product. --><\/p>\n\n\n<h2 id=\"one-motor-starts-late-or-stops\" class=\"wp-block-heading\">Ein Motor startet sp\u00e4t oder stoppt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Motor, der sp\u00e4ter als die anderen drei startet, statt zu beschleunigen pulsiert, stoppt, w\u00e4hrend die anderen weiterlaufen, oder ein Schleifger\u00e4usch macht, ist keine geringf\u00fcgige Variante desselben Startproblems. Ein Quadrocopter h\u00e4ngt davon ab, dass alle vier Antriebspunkte zusammen reagieren. Die Flugsteuerung kann kleine Unterschiede im Normalbetrieb korrigieren, aber sie kann fehlenden Schub an einer Ecke nicht erzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reduzieren Sie das Gas und schalten Sie den Strom aus. Pr\u00fcfen Sie, ob der betroffene Propeller einen Schutz ber\u00fchrt, ob Gras oder Haare um den Wellenbereich gewickelt sind, ob das Blatt oder die Nabe besch\u00e4digt ist und ob der Motor sichtbare Aufprallspuren aufweist. Wenn das Handbuch eine Rotationspr\u00fcfung bei ausgeschaltetem Strom erlaubt, drehen Sie den Motor vorsichtig und vergleichen Sie seine Bewegung mit den anderen. Erzwingen Sie keinen festen Motor, f\u00fcgen Sie kein Schmiermittel hinzu und verwenden Sie keine Druckluft, um Schmutz weiter in die Baugruppe zu treiben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bewegen Sie keinen Propeller von einer anderen Ecke, nur um zu sehen, ob sich der Motor verbessert, es sei denn, der Ersatz ist der richtige Drehrichtungstyp f\u00fcr diese Position. Das Vertauschen von Propellern im und gegen den Uhrzeigersinn erzeugt einen neuen Schubfehler und erschwert die Interpretation des Ergebnisses. Wenn das Hindernis nicht durch das normale Reinigungsverfahren des Handbuchs entfernt werden kann oder sich der Motor mit dem richtigen Propeller und Akku immer noch anders verh\u00e4lt, stoppen Sie vor dem Abheben und fordern Sie modellspezifischen Support an.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"one-corner-lifts-first\" class=\"wp-block-heading\">Eine Ecke hebt zuerst ab<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn eine Ecke aufsteigt, w\u00e4hrend eine andere unten bleibt, oder das Flugger\u00e4t sofort kippt, reduzieren Sie den Gashebel. Das Flugger\u00e4t zeigt bereits ungleichen Schub oder eine falsche Lageantwort. Mehr Gas macht die Spitze schneller und gibt den Propellern mehr Energie, wenn sie den Boden treffen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie zuerst die Propellerkarte, wenn das Symptom nach dem Zusammenbau oder dem Austausch der Bl\u00e4tter auftrat. Untersuchen Sie dann die tiefe Ecke und die gegen\u00fcberliegende Ecke auf einen besch\u00e4digten Propeller, einen blockierten Motor, einen Arm, der nicht vollst\u00e4ndig ausgeklappt oder verriegelt ist, ein loses Bauteil oder eine sichtbare Rahmenverformung. Best\u00e4tigen Sie, dass das Flugger\u00e4t auf einer festen, ebenen Fl\u00e4che initialisiert wurde und nicht auf einem Hang, einem weichen Untergrund, einem Fahrzeugdach oder einer beweglichen Plattform.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn alle Propeller mit dem Diagramm \u00fcbereinstimmen und der Rahmen eben ist, kann ein wiederholtes \u00dcberschlagen auf ein Problem mit Motor, Sensor, Verkabelung oder einen sto\u00dfbedingten Schaden hinweisen, das sich nicht f\u00fcr Versuch-und-Irrtum-Starttests eignet. Halten Sie die Drohne nicht \u00fcber Ihren Kopf und versuchen Sie keinen Handstart, um sie \u201cvom Boden zu befreien\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"battery-percentage-can-mislead\" class=\"wp-block-heading\">Akku-Prozentsatz kann irref\u00fchren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Akkuanzeige wird gemessen, w\u00e4hrend sich das Flugger\u00e4t in einem bestimmten elektrischen Zustand befindet. Der Motorstart erzeugt einen viel gr\u00f6\u00dferen Strombedarf als das eingeschaltete Ger\u00e4t mit LEDs und Kamera-Feed. Ein schwacher, kalter, schlecht sitzender oder besch\u00e4digter Akku kann im Ruhezustand Ladung anzeigen und dann stark abfallen, das Flugger\u00e4t neu starten oder die Motoren stoppen, wenn der Strombedarf steigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Verhalten beweist nicht, welches Akkuteil defekt ist. Es sagt Ihnen jedoch, dass Sie nicht weiterhin Versuche mit hohem Gas wiederholen sollten. Lassen Sie das System abk\u00fchlen, \u00fcberpr\u00fcfen Sie Akku und Steckerzustand, laden Sie mit der vorgeschriebenen Ausr\u00fcstung und verwenden Sie nur einen bekannten, kompatiblen, unbesch\u00e4digten Akku zum Vergleich, falls verf\u00fcgbar. Testen Sie niemals einen Akku nur, weil sein Stecker zu passen scheint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kalte Bedingungen k\u00f6nnen die nutzbare Leistungsreserve reduzieren, auch wenn die Ladeanzeige normal aussieht. Wenn das Symptom nur bei niedrigen Temperaturen auftritt, verwenden Sie die Vorbereitungs- und Landegrenzen in unserem <a href=\"\/de\/can-you-fly-a-drone-in-cold-weather\/\">K\u00e4lte-Drohnenf\u00fchrer<\/a> anstatt den Akku mit einer unkontrollierten W\u00e4rmequelle zu erw\u00e4rmen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"calibrate-only-for-a-matching-warning\" class=\"wp-block-heading\">Nur f\u00fcr eine passende Warnung kalibrieren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kalibrierung geh\u00f6rt in diese Nicht-Start-Diagnose nur, wenn der Controller, die App oder die dokumentierte Statusanzeige eine passende Kalibrierungsanforderung vor dem Motorstart identifiziert. Eine Nivellierungs- oder Tr\u00e4gheitssensorkalibrierung kann keinen gerissenen Propeller reparieren. Die Kompasskalibrierung kann keinen Controller koppeln. Die Stick-Kalibrierung kann keinen Akku wiederherstellen, der unter Last abschaltet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Befolgen Sie nur die passende Prozedur und die Einrichtungsbedingungen im genauen Modellhandbuch. Wenn eine Kompasswarnung neben einem Fahrzeug, Stahlbeton, einem Stahltisch, einem gro\u00dfen Lautsprecher oder einer anderen offensichtlichen Magnetquelle erscheint, schalten Sie das Ger\u00e4t aus und bewegen Sie sich an einen freien Ort, bevor Sie entscheiden, dass das Flugger\u00e4t selbst einen Fehler hat. Wenn dieselbe Warnung nach einer korrekt abgeschlossenen Prozedur bestehen bleibt, stoppen Sie den Start und bewahren Sie den Fehler f\u00fcr den Support auf. Generische Kalibrierungssequenzen und wiederholte Resets f\u00fcgen Variablen hinzu, ohne zu erkl\u00e4ren, warum die Motoren gesperrt bleiben.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-ground-can-be-the-problem\" class=\"wp-block-heading\">Der Boden kann das Problem sein<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein sicherer Startbereich muss mehr tun, als aus Stehh\u00f6he eben auszusehen. Hohes Gras kann in den Propellerweg gelangen. Loser Sand kann zu Motoren und Lagern gezogen werden. Eine weiche Oberfl\u00e4che kann ein Bein oder einen Arm kippen. Ein kleiner Stein unter dem K\u00f6rper kann den anf\u00e4nglichen Winkel \u00e4ndern. Ein montierter Propellerschutz kann auch ein Blatt reiben, wenn er verbogen oder falsch installiert ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bewegen Sie das ausgeschaltete Flugger\u00e4t auf eine feste, ebene, trockene Fl\u00e4che mit Abstand um jeden Propeller. Halten Sie Personen und Tiere au\u00dferhalb des Betriebsbereichs. Verwenden Sie keinen Handstart als Ausweg f\u00fcr Gras, eine Bereitschaftswarnung, schwaches GPS oder ein Flugger\u00e4t, das bereits bei einem Bodenversuch gekippt ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Innenr\u00e4umen hat eine GPS-Drohne m\u00f6glicherweise nicht die Satellitensicht, die sie erwartet, w\u00e4hrend ein unterst\u00fctztes nach unten gerichtetes Sicht- oder optisches Flusssystem m\u00f6glicherweise von ausreichendem Licht und sichtbarer Bodentextur nach dem Abheben abh\u00e4ngt. Diese Systeme verhalten sich nicht alle gleich. Unser <a href=\"\/de\/gps-drone-vs-optical-flow\/\">GPS- versus optischer-Fluss-Leitfaden<\/a> erkl\u00e4rt ihre unterschiedlichen Aufgaben; das Modellhandbuch bestimmt, ob ein bestimmter Bereitschaftszustand vor dem Start erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den Vereinigten Staaten trennen Sie au\u00dferdem eine Flugzeug- oder App-Flug sperre von der rechtlichen Erlaubnis zu fliegen. Umgehen Sie eine Standortwarnung nicht nur, um zu sehen, ob die Motoren starten. Die FAA- <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/uas\/getting_started\/b4ufly\">B4UFLY-Dienste<\/a> zeigen Freizeitpiloten, wo sie fliegen k\u00f6nnen und wo nicht, w\u00e4hrend das Flugzeughandbuch sein eigenes Standort- oder Sicherheitssperrverhalten erkl\u00e4rt. Sie beantworten verwandte, aber unterschiedliche Fragen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-failure-started-after-a-hardware-change\" class=\"wp-block-heading\">Der Fehler begann nach einer Hardware\u00e4nderung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Timing ist ein diagnostischer Hinweis. Wenn die Drohne vor einem Aufprall, Speicherereignis, einer Reparatur oder einem Propellerwechsel normal abhob und danach nicht mehr, \u00fcberpr\u00fcfen Sie das ge\u00e4nderte System, bevor Sie die Software zur\u00fccksetzen. Diese Abfolge beweist keine einzelne Ursache, grenzt die Suche jedoch ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entfernen Sie den Akku und vergleichen Sie alle Arme und Motorhalterungen auf sichtbare Ausrichtung. Pr\u00fcfen Sie, ob die Faltarme ihre Betriebsposition erreichen, und untersuchen Sie jede Propellernabe und jedes Blatt. Drehen Sie jeden Motor nur so, wie es das Handbuch erlaubt, und ohne Gewalt anzuwenden. Ein Motor, der klemmt, kratzt, ungew\u00f6hnliche Wellenbewegungen aufweist oder sich deutlich von den anderen unterscheidet, sollte nicht mit Startgeschwindigkeit getestet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wassereinwirkung birgt ein elektrisches und Batterierisiko, das eine trockene Sichtpr\u00fcfung nicht ausschlie\u00dfen kann. Starten Sie das Ger\u00e4t nicht wiederholt, um zu sehen, ob es \u201czur\u00fcckkommt\u201d. Befolgen Sie das Supportverfahren des Modells, bevor Sie einen weiteren Lade- oder Startversuch unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"one-controlled-ground-test-sequence\" class=\"wp-block-heading\">Eine kontrollierte Bodentestsequenz<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobald Sie das Symptom identifiziert haben, verwenden Sie eine kontrollierte Sequenz. Wenn Sie mehrere Dinge gleichzeitig \u00e4ndern, kann die Drohne zwar starten, aber Sie k\u00f6nnen nicht feststellen, ob die urspr\u00fcngliche Ursache ein loser Akku, ein falscher Propeller, ein fehlgeschlagener Pairing-Schritt oder ein ungeeigneter Startplatz war.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Begeben Sie sich in einen freien, legalen Betriebsbereich und halten Sie Personen, Haustiere, lose Gegenst\u00e4nde und Ihr Gesicht von der Propellerebene fern.<\/li>\n\n\n\n<li>Notieren oder fotografieren Sie das genaue Lichtmuster, die Warnung, den Verbindungsstatus und den Punkt, an dem der Start stoppt.<\/li>\n\n\n\n<li>Schalten Sie das System aus. Entfernen Sie den Akku, bevor Sie Propeller oder Motoren ber\u00fchren, wenn das Produktdesign die Akkuentnahme erlaubt.<\/li>\n\n\n\n<li>Untersuchen Sie den Akku, den Stecker, die Arme, die Propellerkarte, die Blattausrichtung, die Befestigungselemente, den Motorabstand und die Schutzvorrichtungen gem\u00e4\u00df dem Handbuch des genauen Modells.<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie das Flugger\u00e4t auf eine feste, ebene, trockene Oberfl\u00e4che. Setzen Sie den richtigen Akku ein, bis seine Verriegelung und sein Stecker ohne Kraftaufwand ihre normale Position erreichen.<\/li>\n\n\n\n<li>Befolgen Sie die dokumentierte Reihenfolge f\u00fcr Controller, Flugger\u00e4t, Kopplung, Initialisierung und Motorstart. Warten Sie auf die Bereitschaftsanzeige des Modells, anstatt die Bereitschaft nur anhand des Kamerabilds zu beurteilen.<\/li>\n\n\n\n<li>Versuchen Sie aus der normalen Betriebsposition einen kurzen Startversuch. Wenn ein Motor unregelm\u00e4\u00dfig l\u00e4uft, das Flugger\u00e4t neu startet, kein Auftrieb entsteht oder eine Ecke zuerst ansteigt, reduzieren Sie den Schub und stoppen Sie.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wiederholen Sie den Test nicht, bis Hitze, Akkuzustand oder Frustration zu einer weiteren Variablen werden. Wenn eine bewusste Inspektion und ein erneuter Versuch dasselbe Symptom ergeben, ist der n\u00e4chste sinnvolle Schritt die Dokumentation und modellspezifische Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"if-the-retry-works\" class=\"wp-block-heading\">Wenn der erneute Versuch funktioniert<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein erfolgreicher Start nach einer Korrektur ist noch kein Beweis daf\u00fcr, dass das Flugger\u00e4t f\u00fcr einen normalen Flug bereit ist. Wenn Handbuch und \u00f6rtliche Bedingungen es erlauben, halten Sie den ersten Schwebeflug niedrig, nah und \u00fcber einer freien Landefl\u00e4che. Beobachten Sie das Flugger\u00e4t, anstatt nur das stabilisierte Kamerabild zu beurteilen. Es sollte einigerma\u00dfen waagerecht bleiben, vorhersehbar auf kleine Steuerbefehle reagieren und keine neuen Warnungen, Neustarts, ungew\u00f6hnlichen Vibrationen oder einen schnellen Akkuabfall zeigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Landen Sie, bevor Sie die Route verl\u00e4ngern. Schalten Sie aus und \u00fcberpr\u00fcfen Sie das ge\u00e4nderte Element erneut: die Akkuverriegelung, die Controller-Verbindung, die Armposition, den Schutz, das Befestigungselement oder die Propellerplatzierung. Wenn das Flugger\u00e4t jetzt abhebt, aber rutscht, sich dreht oder st\u00e4ndige Korrekturen ben\u00f6tigt, ist der urspr\u00fcngliche Startfehler m\u00f6glicherweise behoben, aber ein Stabilit\u00e4tsproblem in der Luft bleibt bestehen. Verwenden Sie die verlinkte Drift-Diagnose, anstatt den Flug fortzusetzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"when-another-attempt-is-unsafe\" class=\"wp-block-heading\">Wenn ein weiterer Versuch unsicher ist<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stoppen Sie Bodentests, wenn das Flugger\u00e4t Anzeichen zeigt, die die Inspektion allein nicht beheben kann. Dazu geh\u00f6ren eine Akkuwarnung oder ein physischer Akkuwechsel, ein Motor, der nicht mit den anderen startet, ein Motor, der klemmt oder schleift, wiederholter Stromverlust unter Motorlast, ein anhaltender Sensor- oder Controller-Fehler, ein Propelleraufprall, sichtbarer Rahmenschaden, Fl\u00fcssigkeitseinwirkung, Rauch, ungew\u00f6hnliche Hitze oder ein unerkl\u00e4rliches Umkippen nach \u00dcberpr\u00fcfung der Propeller.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d6ffnen Sie keinen Lithium-Akku, \u00fcberbr\u00fccken Sie nicht seine Schutzschaltung, tauschen Sie keine Motorkabel und zerlegen Sie keinen Flugcontroller als Anf\u00e4nger-Fehlerbehebungsschritt. Arbeiten auf Komponentenebene kann einen zweiten Fehler einf\u00fchren und die Beweise entfernen, die zur Identifizierung des ersten Fehlers ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"send-evidence-not-it-won-t-fly\" class=\"wp-block-heading\">Senden Sie Beweise, nicht \u201cEs fliegt nicht\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor Sie ein Ersatzteil bestellen, sammeln Sie die Informationen, die die fehlgeschlagene Stufe identifizieren. Senden Sie das genaue Modell und den Controller, den verwendeten Akku und das Ladeger\u00e4t, den Warntext oder das LED-Muster und ob das Problem beim ersten Aufbau, nach der Lagerung, nach einem Propellerwechsel, nach einem Aufprall oder nach Feuchtigkeitseinwirkung begann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein kurzes Video kann helfen, wenn es au\u00dferhalb des Propellerbereichs aufgenommen wurde und die normale Einschaltsequenz, den Controller-Status und das Symptom zeigt, ohne einen unsicheren \u00dcberschlag oder einen Vollgasversuch zu wiederholen. F\u00fcgen Sie ein klares Foto im ausgeschalteten Zustand der vier Propellermarkierungen und ihrer Motorpositionen bei. Teilen Sie Seriennummern, Bestelldetails oder Kontoinformationen nur \u00fcber den entsprechenden privaten Support-Kanal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Drohne, die nicht abhebt, ist nicht eine einzige Diagnose. Finden Sie die erste fehlgeschlagene Stufe: Bereitschaft, Schub oder Stabilit\u00e4t. Wenn das Flugger\u00e4t sicher zu inspizieren ist, \u00e4ndern Sie ein verifiziertes Element und machen Sie einen kontrollierten erneuten Versuch. Wenn dasselbe Symptom zur\u00fcckkehrt \u2013 oder der Akku, Motor, Propeller, Rahmen oder Warnzustand unsicher ist \u2013 stoppen Sie und bitten Sie das RCDronego-Technikteam, den n\u00e4chsten modellspezifischen Schritt zu best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"frequently-asked-questions\" class=\"wp-block-heading\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"why-does-my-drone-turn-on-but-the-motors-will-not-start\" class=\"wp-block-heading\">Warum schaltet sich meine Drohne ein, aber die Motoren starten nicht?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Flugger\u00e4t hat die Stromstufe, aber nicht die Bereitschaftsstufe bestanden. Best\u00e4tigen Sie, dass der Controller gekoppelt ist, der Gashebel in seiner erforderlichen Startposition ist, der dokumentierte Motorstartbefehl korrekt ist und keine Warnung oder Flugsperre besteht. Lesen Sie das genaue LED-Muster oder die Bildschirmmeldung, bevor Sie etwas zur\u00fccksetzen. Ein Live-Kamerabild allein best\u00e4tigt nicht, dass die Flugsteuerungsverbindung bereit ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"why-are-the-propellers-spinning-but-the-drone-is-not-taking-off\" class=\"wp-block-heading\">Warum drehen sich die Propeller, aber die Drohne hebt nicht ab?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Motordrehung beweist nicht, dass die Propeller korrekten Aufw\u00e4rtsschub erzeugen. Reduzieren Sie den Gashebel und schalten Sie das Flugger\u00e4t aus. Vergleichen Sie jeden Propeller mit dem genauen Modell-Diagramm, einschlie\u00dflich seiner A\/B- oder Uhrzeigersinn\/Gegenuhrzeigersinn-Position, oberen Fl\u00e4che, Nabe und Befestigungselement. \u00dcberpr\u00fcfen Sie auch auf eine lose Nabe, ein besch\u00e4digtes Blatt, eine Blockierung oder einen Schutz, der den Propellerweg ber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"why-does-my-drone-flip-as-soon-as-it-takes-off\" class=\"wp-block-heading\">Warum kippt meine Drohne um, sobald sie abhebt?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein sofortiges Umkippen bedeutet in der Regel, dass eine Ecke weniger nutzbaren Schub erzeugt oder das Flugger\u00e4t nicht aus einer waagerechten Position initialisiert wurde. Reduzieren Sie sofort den Gashebel. Entfernen Sie die Leistung und \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle vier Propellerpositionen, vollst\u00e4ndig entfaltete Arme, die Motorbewegung, den Rahmenzustand und die Startfl\u00e4che. Erh\u00f6hen Sie nicht den Gashebel und verwenden Sie keinen Handstart, um das Symptom zu \u00fcberwinden.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"can-weak-gps-prevent-a-drone-from-taking-off\" class=\"wp-block-heading\">Kann schwaches GPS den Start einer Drohne verhindern?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einigen Modellen oder in bestimmten Flugmodi kann dies der Fall sein, w\u00e4hrend andere Drohnen ohne GPS starten k\u00f6nnen. Befolgen Sie die Bereitschaftsanzeige und die GPS-Anforderungen f\u00fcr das genaue Flugger\u00e4t, anstatt eine Regel von einem anderen Modell anzuwenden. Bewegen Sie sich in einen legalen, offenen Bereich, wenn das Handbuch Satellitenakquise verlangt. GPS kann die Bereitschaft und die Positionshaltung beeinflussen, erzeugt jedoch keinen Propellerschub.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"should-i-recalibrate-a-drone-that-will-not-take-off\" class=\"wp-block-heading\">Sollte ich eine Drohne, die nicht abhebt, neu kalibrieren?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nur wenn der Controller, die App oder das Handbuch eine passende Kalibrierungsanforderung identifiziert. Kalibrierung kann einen lockeren Akku, einen fehlgeschlagenen Kopplungsschritt, einen umgedrehten Propeller, einen blockierten Motor oder einen besch\u00e4digten Rahmen nicht korrigieren. F\u00fchren Sie das dokumentierte Verfahren einmal unter den erforderlichen Bedingungen durch. Wenn dieselbe Warnung bestehen bleibt, bewahren Sie die Meldung auf und beenden Sie die Tests, anstatt nicht zusammenh\u00e4ngende Systeme neu zu kalibrieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"when-should-i-stop-troubleshooting-and-contact-rcdronego\" class=\"wp-block-heading\">Wann sollte ich die Fehlersuche beenden und RCDronego kontaktieren?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beenden Sie vor einem weiteren Startversuch, wenn der Akku geschwollen, hei\u00df, undicht oder besch\u00e4digt ist; ein Propeller gerissen ist; ein Motor klemmt, kratzt oder anders reagiert; das Flugger\u00e4t unter Last wiederholt neu startet; eine Warnung bestehen bleibt; oder der Rahmen Sto\u00df- oder Feuchtigkeitssch\u00e4den aufweist. 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