Kaip saugiai skraidinti droną virš vandens

Kirtimas per krantinę pašalina daugybę avarinio nusileidimo galimybių. Virš sausumos netikėtas baterijos įspėjimas gali palikti keletą vietų nusileisti; virš vandens namų taškas arba suplanuota sausa alternatyva gali būti vienintelė praktinė gelbėjimo galimybė.

Atspindžiai, akinimas, bangos, migla ir ryškus horizontas taip pat gali apsunkinti aukščio, krypties ir atstumo įvertinimą. Stabilus tiesioginis vaizdas gali paslėpti atstumą, o pavėjinis vėjas gali padaryti išvykimo atkarpą lengvesnę nei grįžimas.

Šis vadovas atitinka tikrąją pradedančiojo skrydžio tvarką: nuspręskite, ar vieta tinkama, paruoškite sausą namų tašką, patvirtinkite GPS ir RTH elgesį virš sausumos, kriskite per krantinę tik po šių patikrinimų, išlaikykite baterijos ir vėjo atsargą ir nutraukite anksti, kai kuri nors plano dalis tampa neaiški.

Kaip saugiai skraidinti droną virš vandens prasideda prieš įjungiant droną

Svarbiausius sprendimus dėl skrydžio virš vandens lengviau priimti prieš orlaiviui pakylant. Naudinga krantinė reikalauja daugiau nei vaizdingo vaizdo. Jai reikia teisėtos pakilimo vietos, sausos ir lygios namų taško vietos, pakankamai erdvės pakilti ir nusileisti, aiškios matymo linijos, nuspėjamo grįžimo kelio ir trasos, kuri nepriverstų drono skristi už medžių, uolų, pastatų, valčių ar reljefo.

Patvirtinkite oro erdvę ir prieigą prie kranto atskirai

Oro erdvės leidimas ir žemės naudojimo leidimas nėra tas pats sprendimas. Vieta gali atrodyti atvira žemėlapyje, o parkas, marina, paplūdimys, užtvanka, laukinės gamtos teritorija ar privati krantinė gali apriboti drono pakilimą ir nusileidimą. Jungtinėse Amerikos Valstijose laisvalaikio skraidytojai turėtų patikrinti dabartinę FAA oro erdvės informaciją ir taip pat patvirtinti nuosavybės savininko ar valdymo institucijos taisykles.

FAA Kur galiu skristi? ištekliai paaiškina oro erdvės apribojimus ir B4UFLY paslaugas. Jie nesuteikia leidimo naudoti privačią nuosavybę ir nepakeičia valstijos, vietos, genčių, parkų, laukinės gamtos ar vietos specifinių apribojimų. Taisyklės skiriasi už Jungtinių Amerikos Valstijų ribų, todėl patikrinkite reikalavimus, taikomus faktinei vietai ir skrydžio tikslui.

Pasirinkite sausą namų tašką su erdve aplink jį

Padėkite paleidimo aikštelę ant sausos, stabilios žemės, atokiau nuo purslų, šlapio smėlio, purvo, biraus žvyro, nendrių, bangų, transporto priemonių ir žmonių. Nusileidimo zona turėtų išlikti tinkama naudoti net jei vėjas pasikeičia arba pakrantė tampa judresnė. Venkite siauro prieplaukos, judančios valties, nuožulnios uolos, plūduriuojančios platformos arba smėlio lopinėlio, kurį gali pasiekti banga.

Patikrinkite namų tašką iš numatytos grįžimo krypties. Medžiai, elektros linijos, stogai, tiltų konstrukcijos, stiebai ir uolų kraštai gali tiesioginį grįžimą paversti susidūrimo rizika.

Suplanuokite alternatyvią sausą nusileidimo zoną prieš pakilimą

Nustatykite bent vieną pasiekiamą sausą nusileidimo zoną, kuri yra arčiau nei namų taškas daliai maršruto. Tai gali būti kita atvira pakrantės atkarpa, aiškus laukas arba stabili sausa žemės atkarpa. Alternatyva neturėtų reikalauti skristi virš žmonių, transporto, medžių, konstrukcijų ar ribotos nuosavybės, kad ją pasiektumėte.

Alternatyva nepateisina ilgesnio skrydžio; ji suteikia pilotui sausą sprendimo tašką, jei namų zona tampa užblokuota arba baterija neberemia patogaus grįžimo.

Įrašykite GPS namų tašką ant sausos žemės ir patikrinkite grįžimo kelią

GPS dronas gali įrašyti namų tašką ir naudoti jį palaikomoms grįžimo namo funkcijoms, tačiau ši funkcija naudinga tik tada, kai įrašytas taškas yra teisingas ir kelias atgal yra aiškus. Nemanokite, kad įjungus maitinimą prie pakrantės automatiškai sukuriamas patikimas namų taškas.

Palaukite modelio patvirtinto GPS ir namų taško indikacijos

Vadovaukitės modelio vadovu ir palaukite, kol orlaivis ir valdiklis parodys, kad GPS padėties nustatymas yra paruoštas ir namų taškas įrašytas. Tikslus palydovų skaičius, ekrano piktograma, balso pranešimas, šviesų modelis ar patvirtinimo būdas skiriasi priklausomai nuo modelio. Nesugalvokite universalaus palydovų skaičiaus ir nepakilkite tik todėl, kad tiesioginės kameros vaizdas jau rodomas.

Jei namų taškas pasirodo netinkamoje vietoje, netikėtai pasikeičia arba nėra aiškiai patvirtintas, išjunkite maitinimą ir paleiskite iš naujo pagal vadovą arba persikelkite į atviresnę vietą. Vanduo nėra vieta tęsti sąranką, kurios pilotas nesupranta.

Nustatykite grįžimo aukštį, kuris įveikia realias kliūtis nešvaistant baterijos

Kai modelis leidžia konfigūruoti grįžimo aukštį, pasirinkite aukštį, kuris įveikia netoliese esančius medžius, pakrantės konstrukcijas, valtis su aukštais stiebais, stulpus ir reljefą, išlikdamas tinkamas oro erdvei ir maršrutui. Nereikalingai aukštas kilimas gali sunaudoti bateriją, o per žemas grįžimo aukštis gali įvesti orlaivį į kliūtis.

Nekopijuokite skaičiaus iš kito piloto ar kitos vietos. Teisingas nustatymas priklauso nuo faktinės aplinkos ir orlaivio palaikomo elgesio. Uola, marina, tiltas ar medžių linija gali reikalauti kitokio grįžimo plano nei atviras ežero krantas.

Atminkite, kad grįžimas namo nukreiptas į įrašytą tašką

Jei pilotas po pakilimo eina palei pakrantę, įrašytas namų taškas gali likti ten, kur dronas iš pradžių pakilo, nebent modelis palaiko ir teisingai atlieka namų taško atnaujinimą. Orlaivis automatiškai nežino, kad pilotas persikėlė į kitą sausą vietą.

Visas GPS grįžimo į namus vadovas vadovas paaiškina rankinį, mažos baterijos ir signalo praradimo grįžimo elgesį. Šiam vandens skrydžio darbo srautui pagrindinis sprendimas yra paprastas: patvirtinkite įrašytą tašką, supraskite modelio palaikomus trigerius ir laikykite pakankamai baterijos, kad galėtumėte grįžti rankiniu būdu prieš automatinį veiksmą.

Pirmiausia išbandykite GPS, valdiklius, tiesioginį vaizdą ir rankiniu būdu aktyvuotą RTH virš sausumos

Nekirskite kranto linijos iškart po pakilimo. Pirmąją skrydžio dalį naudokite patvirtinti, kad dronas elgiasi normaliai virš sausos vietos, kur galimas nedelsiant nusileidimas. Tai nėra pilna bandymų programa; tai trumpas sprendimo patikrinimas prieš prasidedant netinkamos tūpimo vietos rizikai.

1. Pakilkite į žemą, aiškų pakibimą. Stebėkite padėties išlaikymą, variklio garsą, akumuliatoriaus tendenciją, įspėjamuosius pranešimus ir valdymo atsaką.
2. Pajudėkite trumpą atstumą kiekviena planuota valdymo kryptimi. Patvirtinkite, kad dronas reaguoja į sąmoningą vairalazdės įvestį be netikėto dreifo ar vėlavimo.
3. Patikrinkite tiesioginį vaizdą ir ekrano nuotolinio valdymo pultą. Patvirtinkite, kad vaizdas, telemetrija, akumuliatoriaus būsena ir GPS indikacija išlieka įskaitomi.
4. Skriskite trumpu maršrutu pirmyn ir atgal virš sausumos. Patikrinkite, ar dronas gali sklandžiai grįžti, kol pilotas vis dar turi aiškią tūpimo vietą.
5. Išbandykite rankiniu būdu suaktyvintą RTH virš sausos žemės tik tada, kai vadove pateikiama saugi procedūra. Būkite pasirengę atšaukti arba perimti valdymą ir sąmoningai nesukelkite signalo praradimo arba mažos baterijos RTH.
6. Nusileiskite, jei bet koks elgesys yra neaiškus. Nekirskite kranto linijos, kad “pamatytumėte, ar pagerės.”

Sėkmingas pakibimas neįrodo viso vandens maršruto

Dronas gali gerai išlaikyti padėtį šalia žemės ir vis tiek susidurti su skirtingomis vėjo, signalo, akinimo, aukščio ir akumuliatoriaus sąlygomis toliau nuo kranto. Sausumos patikrinimo išlaikymas patvirtina tik tuo momentu stebėtą elgesį. Tai nepatvirtina maksimalaus nuotolio, atsparumo vandeniui, kliūčių aptikimo ar ilgo grįžimo.

Laikykite droną vizualaus matymo linijoje

JAV rekreaciniams skraidytojams reikalaujama laikyti droną vizualaus matymo linijoje arba naudoti kartu esantį vizualų stebėtoją, tiesiogiai bendraujantį su pilotu. FAA dabartinės rekreacinių skraidytojų taisyklės taip pat apima oro erdvę, aukštį, registraciją, nuotolinį identifikavimą ir TRUST reikalavimus. Šios taisyklės nenustato, ar konkretus krantas, akumuliatorius, vėjo sąlygos ar modelis yra saugūs vandens maršrutui.

Vanduo gali apsunkinti mažo orlaivio matymą, nes fonas yra vienodas ir atspindintis. Nenaudokite ekrano vaizdo kaip tiesioginio vizualaus suvokimo pakaitalo. Pasukite atgal, kol orientacija netampa neaiški.

Skriskite pirmuoju vandens maršrutu trumpai, grįžtamai ir, kai praktiška, prieš vėją

Pradedančiojo pirmasis maršrutas virš vandens neturėtų sekti maksimalaus valdymo nuotolio, perdavimo nuotolio arba baterijos teiginio, nurodyto produkto puslapyje. Naudingas maršrutas yra tas, kurį pilotas gali matyti, atšaukti ir užbaigti su dideliu baterijos rezervu, įvertinus vėją ir sausą nusileidimą.

Naudokite paprastą pirmyn-atgal liniją vietoj ilgos pakrantės kelionės

Pradėkite nuo trumpo tiesaus kelio, kuris kerta pakrantės liniją, trumpai sustoja ir grįžta. Laikykite droną pakankamai arti, kad pilotas galėtų įvertinti jo orientaciją nepriklausydamas nuo ekrano. Tiesus maršrutas sumažina posūkių skaičių ir palengvina išvykimo ir grįžimo elgesio palyginimą.

Venkite ilgų orbitų aplink valtis, salas, uolas, krioklius, prieplaukas ar žmones. Sudėtingi keliai padidina atstumą, vizualias kliūtis ir spaudimą užbaigti kadrą pasikeitus sąlygoms.

Skriskite prieš vėją ir grįžkite su juo, kai praktiška

Konservatyvus maršrutas dažnai siunčia droną pirmiausia prieš vėją ir grįžta su užpakaliniu vėju, jei oro erdvė, pakrantė, maršrutas ir modelis tai leidžia. Orlaivis naudoja sunkesnę kryptį, kai baterija yra pilniausia, ir gauna pagalbą grįždamas. Skrydis su užpakaliniu vėju gali sukurti apgaulingai lengvą išvykimo atkarpą, po kurios seka lėtesnis, didesnės galios grįžimas.

Šoniniai vėjai, turbulencija prie uolų, besikeičiantis pakrantės vėjas ir apsaugotos paleidimo vietos apsunkina šią taisyklę. Nelaikykite, kad vėjo kryptis ir stiprumas virš vandens atitinka tai, ką jaučiate už medžių ar pastatų krante. Naudokite pradedančiojo drono vėjo vadovą visam nuolatinio vėjo, gūsių, aukščio ir grįžimo maržos sprendimui.

Nenusileiskite arti vandens pirmam kadrui

Žemas praskridimas sumažina laiką, skirtą aukščio, signalo, padėties ar valdymo klaidoms ištaisyti. Bangos, purslai, atspindžiai, paukščiai, nendrės, stiebai ir žvejybos valai gali greitai patekti į maršrutą.

Laikykite konservatyvų aukštį virš vandens ir netoliese esančių pavojų, kad trumpas nusileidimas ar padėties klaida nesukeltų sąlyčio su paviršiumi. Tinkamas aukštis priklauso nuo modelio, bangų, purslų, maršruto, kliūčių, oro erdvės ir matomumo; nėra universalaus aukščio virš vandens.

Laikykite daugiau drono baterijos rezervo virš vandens nei virš atviro lauko

Virš vandens baterijos rezervas yra ne tik nepanaudotas skrydžio laikas. Tai galia, reikalinga grįžti atgal maršrutu, koreguoti vėją, kilti, jei kliūtis patenka į kelią, atsigauti po pavėluoto posūkio, pasiekti sausą tūpimo vietą, nusileisti ir susidoroti su netikėtu pokyčiu namų taške.

Nurodytas skrydžio laikas nėra vandens maršruto biudžetas

Remiantis pateiktomis RCDronego specifikacijomis, XT606 ir GT6 nurodomi maždaug 25 minutės, o AE20 Max – maždaug 22 minutės. Šie skaičiai nėra garantuoti skrydžio virš vandens rezultatai. Vėjas, temperatūra, baterijos amžius, krovinys, kilimas, kameros naudojimas, signalo sąlygos, skrydžio režimas ir piloto įvestis gali pakeisti faktinę ištvermę.

Nurodytas 25 minučių skrydžio laikas nepateisina planavimo 20 minučių virš vandens ir paskutinių penkių minučių rezervavimo grįžimui ir nusileidimui. Teisingas rezervas negali būti universalus procentas, nes modelio elgsena, baterijos būklė, maršrutas, vėjas ir įspėjimo logika skiriasi. Grįžkite pagal faktinę tendenciją ir likusias atkūrimo galimybes, o ne pagal nukopijuotą skaičių.

Stebėkite baterijos praradimo greitį, ne tik rodomą procentą

Baterija, kuri krenta greičiau nei tikėtasi, sukelia ankstyvą įspėjimą arba praranda daugiau energijos grįžimo kryptimi, signalizuoja, kad maršrutas turėtų baigtis. Stabilus procentas sklandant prie kranto negarantuoja tos pačios tendencijos kilimo ar grįžimo prieš vėją metu.

Jei baterijos rodmuo atsigauna sumažinus droselį ar nusileidus, nelaikykite to pokyčio kaip atkurtos energijos. Baikite skrydį ir patikrinkite bateriją, o ne naudokite atgautą rodmenį kaip priežastį vėl kirsti krantą.

Maksimalus nuotolis ir baterijos palaikomas nuotolis skiriasi

Valdymo nuotolis ir perdavimo nuotolis apibūdina ryšio galimybes nurodytomis sąlygomis. Jie negarantuoja pakankamai baterijos išskristi, įrašyti vaizdo įrašą, apsisukti, atsispirti vėjui, grįžti ir nusileisti. GPS dronų nuotolio vadovas paaiškina, kodėl naudojamas maršrutas paprastai yra trumpesnis nei nurodytas nuotolio teiginys.

Vandens atspindžiai gali apriboti optinio srauto ir kliūčių vengimo pagalbą

Virš atspindinčio ar judančio vandens, apatinė matymo sistema gali gauti mažiau naudingos paviršiaus informacijos nei virš tekstūruotos sausos žemės. GPS vis tiek gali palaikyti padėties nustatymą lauke suderinamame orlaivyje, tačiau jis nematuoja vandens paviršiaus ir nesukuria saugaus tūpimo varianto. Kliūčių pagalba išlieka kryptinė ir priklausoma nuo sąlygų; nė viena iš šių funkcijų nepadaro vandens saugiu tūpimo paviršiumi.

Optinis srautas virš vandens gali turėti mažiau patikimos paviršiaus informacijos

Vanduo gali pateikti judančias bangas, pasikartojančius raštus, akinimą, atspindžius, skaidrias zonas ir mažą kontrastą. Priklausomai nuo jutiklio, aukščio, šviesos, paviršiaus ir orlaivio konstrukcijos, apatinė sistema gali turėti mažiau naudingos vaizdinės informacijos nei virš tekstūruotos sausos žemės.

Nenaudokite optinio srauto padėties nustatymo kaip leidimo sklandyti arti paviršiaus. Išlaikykite rankinį aukščio ir maršruto supratimą ir vadovaukitės modelio vadovu dėl paviršių ar apšvietimo sąlygų, kurių matymo sistema nepalaiko.

Kliūčių vengimas nėra vandens, vielos ar paukščių detektorius

Kliūčių pagalba gali nepastebėti meškerės valo, laidų, atspindžių, mažo kontrasto objektų, judančių paukščių, greitų artėjimų, šoninių pavojų ar bet ko, kas yra už jutiklio aprėpties. Priekinis jutiklis nereiškia lygiavertės apsaugos apačioje, viršuje, gale ar šone.

Pateikti GT6 duomenys apibūdina pasirenkamą kliūčių galvutę, kuri gali sustabdyti orlaivį, kai aptinka kliūtį. Jie nenustato visų krypčių aprėpties, vandens paviršiaus, vielos ar paukščių aptikimo arba avarijų prevencijos. Patvirtinkite, kad pasirinktas paketas jį apima.

Naudokite drono kliūčių vengimo vadovas visai jutiklio ribai. Vandens skrydžiui praktinė taisyklė yra sukurti aiškų maršrutą, kuriam nereikia, kad jutiklis išgelbėtų orlaivį.

Gimbalis arba EIS stabilizuoja vaizdo įrašą, o ne orlaivio atsistatymo atsargą

Gimbalis arba EIS gali padaryti, kad filmuota medžiaga atrodytų rami, kol orlaivis koreguoja vėją ar padėtį. Vertinkite skrydį pagal droną, telemetriją, maršrutą, baterijos tendenciją ir grįžimo greitį—ne pagal vaizdo įrašo sklandumą.

Planuokite skirtingus dronų maršrutus ežerams, upėms, tvenkiniams ir pakrantėms

“Virš vandens” nėra viena aplinka. Ramus vidaus ežeras, siaura upė, tvarkomas tvenkinys ir atvira pakrantė sukuria skirtingus maršruto, vėjo, prieigos, signalo, laukinės gamtos ir avarinio nusileidimo sprendimus.

Ežero maršrutai: stebėkite atspindžius, valtis ir tolimus krantus

Ežeras gali atrodyti ramus ir atviras, todėl pradedantieji skrenda toliau, nei gali vizualiai įvertinti. Atspindžiai gali paslėpti orientaciją, o tolimas priešingas krantas gali sudaryti įspūdį, kad yra tinkama nusileidimo vieta, net jei prieiga ribota arba baterijos nepakanka.

Laikykite maršrutą šalia pakrantės, vengkite aktyvių plaukikų ir valčių, o pirmuoju tikslu nenaudokite salos ar tolimo kranto. Ten, kur kranto linijos geometrija ir prieiga leidžia, įstrižas arba lygiagretus krantui maršrutas gali suteikti daugiau matomų sausų nusileidimo variantų nei maršrutas į atvirą vandenį. Įsitikinkite, kad jis nekerta žmonių, valčių, privačios teritorijos, medžių ar statinių.

Upės maršrutai: venkite sekti vagą už medžių ar vingių

Upės gali nuvesti droną į vingiuotą koridorių, kuriame medžiai, krantai, tiltai, uolos ir reljefas blokuoja tiesioginį vaizdą arba signalo kelią. Srovės kryptis orlaiviui ore nesvarbi, tačiau upės forma gali paskatinti pilotą sekti ją už vizualaus matymo ribų.

Pasirinkite trumpą atkarpą su atvirais krantais, be tilto eismo, be meškerės valų ir aiškiu tiesiu grįžimo keliu. Nenusileiskite į žemą vagą, kur aplinkiniai krantai ir augmenija sumažina matomumą bei GPS ar ryšio sąlygas.

Tvenkinio ir užtvankos maršrutai: prieš nustatymą patvirtinkite vietos apribojimus

Rezervuarai ir užtvankos gali apimti kritinę infrastruktūrą, kontroliuojamą prieigą, paskelbtus apribojimus, laukinės gamtos teritorijas, elektros įrangą ir vietines taisykles, kurios nėra akivaizdžios iš vandens pusės. Prieš atsinešdami droną į paleidimo vietą, patvirtinkite ir oro erdvės, ir valdančiosios institucijos pakilimo bei nusileidimo politiką.

Neskraidykite arti užtvankos konstrukcijų, vandens išleidimo angų, elektros linijų, darbuotojų, saugos zonų ar laivų. Pasirinkite kitą vietą, kai norimam vaizdui gauti reikia patekti į ribojamą ar eksploatacinę zoną.

Pakrantės maršrutai: vėją, purslus, paukščius ir uolas vertinkite kaip atskirus pavojus

Pakrantės vėjas gali keistis priklausomai nuo atvirumo, reljefo ir laiko. Druskos purslai ir rūkas gali pasiekti orlaivį net tada, kai nelyja, o uolos gali sukelti turbulenciją arba užblokuoti grįžimo kelią. Jūros paukščiai gali artintis arba ginti lizdų teritorijas.

Paleiskite toli nuo lūžtančių bangų, laikykite droną atokiai nuo paukščių ir uolų, venkite maršruto, kuris priklauso nuo skrydžio aplink kyšulį. Nelaikykite, kad bet kuris RCDronego modelis yra apsaugotas nuo sūraus vandens, purslų, lietaus ar panardinimo; pateiktos specifikacijos nesuteikia patvirtinto atsparumo vandeniui įvertinimo.

Nutraukite skrydį virš vandens, kai pasikeičia GPS, vaizdo, baterijos ar valdymo elgsena

Saugiausias sprendimas dėl skrydžio virš vandens dažnai priimamas prieš įspėjimui tampant kritiniam. Pilotas, kuris laukia visiško signalo praradimo, paskutinio baterijos įspėjimo ar akivaizdaus nevaldomo judėjimo, gali jau būti išnaudojęs rezervą, reikalingą pasiekti sausą žemę.

Netęskite skrydžio, kad atkurtumėte silpną vaizdo signalą

Kai tiesioginis vaizdas tampa nestabilus, nustokite didinti atstumą, laikykite orlaivį matymo lauke ir pradėkite grįžti aiškiausiu maršrutu. Nekilkite tik tam, kad atkurtumėte vaizdo signalą. Bet koks aukščio keitimas turi likti taikomų oro erdvės apribojimų ribose, išsaugoti akumuliatoriaus atsargą ir atitikti modelio vadovą bei faktines kliūčių sąlygas.

Naudokite rankinį grįžimą, kol dar nereikia palaikomo automatinio atkūrimo

Kol vizualinė nuoroda, valdymas ir akumuliatoriaus atsarga išlieka aiškūs, pradėkite apgalvotą rankinį grįžimą, o ne laukite signalo praradimo arba mažos akumuliatoriaus įtampos RTH. Automatinis elgesys skiriasi priklausomai nuo modelio, programinės įrangos, GPS būsenos, akumuliatoriaus būklės, aukščio nustatymo ir trigerio.

Jei palaikomas RTH suaktyvėja, stebėkite orlaivį ir vadovaukitės vadovu. Netaikykite jo refleksiškai, kai trigeris nežinomas, ir nelaikykite, kad tiesioginis grįžimas išvengs kiekvienos valties, stiebo, kabelio, medžio ar konstrukcijos.

Nusileiskite ant pasiekiamos sausos žemės, o ne baikite filmavimą

Kai keičiasi akumuliatoriaus arba valdymo atsarga, prioritetas yra pasiekiama sausa nusileidimo vieta—ne baigti orbitą, atskleisti priešingą krantą arba grįžti į tikslią pakilimo vietą. Aiški alternatyvi vieta, esanti arčiau drono, gali būti saugesnė nei varyti orlaivį per vėją ar aplink kliūtį, kad pasiektumėte pradinį namų tašką.

Jei dronas patenka į vandenį, neįjunkite jo vėl

Nerizikuokite asmeniniu saugumu, kad ištrauktumėte droną iš gilių, greitai tekančių, šaltų, užterštų ar pavojingų vandenų. Jei ištraukimas saugus, laikykite orlaivį išjungtą ir nejunkite bei neįkraukite akumuliatoriaus. Atskirkite jį tik tada, kai instrukcijos leidžia. Izoliuokite šlapią, išsipūtusį, pažeistą, karštą arba su sūriu vandeniu susidūrusį akumuliatorių nuo degių medžiagų ir kreipkitės į tiekėją arba atitinkamą utilizavimo tarnybą.

RCDronego funkcijos neįrodo atsparumo vandeniui ar gebėjimo atsigauti po vandens

Pirkėjai gali palyginti patvirtintus kameros, padėties nustatymo, ekrano, atstumo, svorio ir nurodyto skrydžio laiko skirtumus GPS dronų vadovą pradedantiesiems. Bet koks konkretaus modelio drėgmės, jutiklių virš vandens arba atgavimo teiginys vis tiek reikalauja naujausios dokumentacijos arba kontroliuojamų įrodymų būtent tam orlaiviui.

Pradedančiojo kontrolinis sąrašas prieš skraidinant droną virš vandens

Prieš pakilimą

• Perskaitykite dabartines orlaivio, akumuliatoriaus, GPS, RTH, valdiklio ir jutiklių instrukcijas.
• Patvirtinkite oro erdvę, žemės naudojimo leidimą, vėją, matomumą, kritulius ir vietos prieinamumą.
• Naudokite sveiką įkrautą akumuliatorių ir valdiklį; atmeskite šlapią, pažeistą, išsipūtusią arba klaidas pranešančią įrangą.
• Pasirinkite sausą namų tašką, pasiekiamą sausą atsarginę vietą ir matomą maršrutą, kuriame nėra žmonių, valčių, laukinės gamtos, laidų ir konstrukcijų.

Prieš kertant krantą

• Patikrinkite propelerius, variklius, kamerą, akumuliatoriaus fiksatorių, kontaktus, antenas ir jutiklius.
• Patvirtinkite GPS pasirengimą, įrašytą namų tašką ir grįžimo aukštį, atitinkantį faktines kliūtis.
• Atlikite žemą pakibimą ir trumpą rankinį skrydį pirmyn ir atgal virš sausos žemės.
• Išbandykite rankiniu būdu aktyvuotą RTH tik tada, kai vadove pateikiama saugi sausos žemės procedūra; niekada sąmoningai nesukelkite signalo praradimo arba žemos baterijos RTH.

Virš vandens

• Laikykite maršrutą trumpą, matomą, grįžtamą ir arti sausos tūpimo vietos.
• Išlaikykite konservatyvų atstumą nuo vandens, purslų, paukščių, nendrių, valčių ir žvejybos valų.
• Stebėkite akumuliatoriaus nuostolio greitį, grįžimo greitį, GPS būseną, tiesioginį vaizdą, vėją ir orlaivio elgesį.
• Grįžkite nedelsiant, kai pasikeičia bet kokia atsarga; nepasikliaukite optiniu srautu ar kliūčių vengimu interpretuodami paviršių.

Po nusileidimo

• Išjunkite ant sausos žemės ir apžiūrėkite droną bei akumuliatorių dėl drėgmės ar pažeidimų.
• Nepaleiskite iš naujo po nepaaiškinamo įspėjimo, greito akumuliatoriaus nuostolio ar nenormalaus valdymo elgesio.
• Jei orlaivis pateko į vandenį, neįjunkite jo arba neįkraukite akumuliatoriaus; vadovaukitės tiekėjo atkūrimo ir šalinimo instrukcijomis.
• Įrašykite maršrutą, sąlygas, įspėjimus ir nusileidimo atsargą prieš pratęsdami būsimą skrydį.

Dažnai užduodami klausimai apie drono skraidymą virš vandens